Dual-Link™集成车头装置
的 双联™列车头(HOT)装置 是我们TrainLink®产品线的LCU-10集成HOT设备的继承者. 它被设计为TrainLink®LCU-09和LCU-10的插入式替代品，以增加最终用户的便利性, 并超过AAR S-9152, AAR s - 9401, 和AAR S-9101规范.
标准AAR HOT特性 & 功能:
- 通过数字无线链路监控列车末端(EOT)设备，并定期向机车计算机报告状态
- 向EOT无线发送紧急制动命令
- 根据操作人员的要求进行手动通信测试和关机
附加功能 & 超过AAR标准的功能:
- 无线电通信双链路- UHF和ITCM/PTC(正在开发中)
- 为列车自动化而设计. 设计用于与全球最大网赌正规平台 PTC和to系统解决方案集成(当与TrainLink®NG5 EOT设备配对时).
- 自动列车中继站，提高较长列车的射频性能
- 具有USB连接器的事件日志(易于下载和查看，无需额外的软件). 有2GB的SD卡(可扩展到32GB). 是否有用于诊断目的的无线蓝牙接口
- 有2个以太网和2个串口用于未来的扩展(PTL, MCC, 802.16 t,明秀)
- 工作低至10V，产生8W无线电功率. 工作范围10-16.5V
- 现代电子与Arm Cortex-A5 32位处理器和改进的诊断
- QNX Neutrino RTOS带来了软件可靠性和网络安全性
- 空中(OTA)软件和配置更新(正在开发中)
- 简化拆装，减少维修时间
- 快速服务门允许轻松访问无线电和USB下载服务端口
专利的特点:
- 一人持枪(美国境外有售)
- 通过多个射频链路向EOT发出紧急命令(正在开发中)
- RF通讯调查数据网站(正在开发中)
物理维度
- 每个AAR S-590有2个MCU
- 9.25 in. x 2.55 in. x 11.5 in.
- 重量约. 6磅
环境
- 工作温度-40℃~ +70℃
- 湿度95%，+50℃不凝结
- 海拔12000英尺
- 3轴，5-1200Hz, 4Grms
- 冲击，10 g峰值，在任意轴上持续10毫秒
权力
- 标称15VDC，工作范围12VDC-18VDC
- 最大功率45W, 3A @ 15VDC
联邦铁路局/ AAR合规
- 《全球最大网赌正规平台》第232条列车的两端
- S-9152 EOT热规范
- S-9101E LSI报文规范
- S-590 LSI架构
- S-9401电子环境规范
超高频无线电
- 频率400 ~ 430MHz, 450 ~ 470MHz
- 频率稳定性+/- 1.5ppm从-30°C到+60°C
- 阻抗50欧姆
- 通道间距12.5 kHz窄带
- 灵敏度在-119dBm (0.25uV)
- Rx音频输出0.2 to 0.有效值3伏
- 射频功率输出:8瓦北美/ 2-5瓦国际
超高频无线电认证
- Fcc, ic / ised, etsi, rcm
- ANATEL(进行中)
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